Hepco环形导轨环形流水线-小车连杆连接/凸轮盘传动详细介绍

导轨式环形流水线上的小车，可通过连杆连接在一起，形成闭环；配合凸轮盘传动方式：

如下设计要点，请注意：
1. 小车内侧的凸轮，需要为偏心滚轮，可调整凸轮和凸轮盘的接触紧密程度。
2. 无论何时，需要至少有2个凸轮和凸轮盘接触，并传递动力。
3. 连杆需要是活动式的，可活动的距离，需要***设计。其中的一个作用是为了确保，凸轮和凸轮盘结合时，多个凸轮需要能够同时和凸轮盘凹槽的底部接触，以***传动的平稳。
4. 凸轮和凸轮盘的切入和脱离的动作，尽量安排在低速运行的时段，以保护传动平稳性和降低噪音。
5. 凸轮盘上的凸轮槽的加工，需要以“滚轮相对凸轮盘的运行轨迹的***模拟”为基础。

DTS系统是对hepco环形运动系统PRT的互补与完善：

DTS是一个现成的装配系统，使驱动Hepco滑块沿着

可循环的Hepco环形导轨连续或间歇运动提供了一个完善系统。

在任何时候，滑块是严格遵循精密轨道运行，

因此可以保持准确的定位精度和抵御外部载荷作用下的挠度。

滚轮滑块的位置通常是在相等的间距，

由为客户设计的一个高强度的同步带进行连接。

意识到客户的集成设备可能在拥堵和过负载情况下

受到损害Hepco已经设计了一个巧妙的可自动脱开锁扣，

如果运动不顺畅可使每个滚轮滑座脱离传动。

DTS设计了多种的运行安装面，水平精度良好，

使客户的设备或部件不会出现过剩和浪费。

该设计拥有足够的空间用于其他设备的合理装配利用。

DTS环形导轨系统是由Hepco提供一个完整的集成组件，

可以纳入客户的机械设计或框架组件。

DTS环形导轨系统与Hepco MCS工业铝型材框架结构系统相适应，

因此如果需要系统可提供无支撑单元。

该系统可与任何一种交流减速电机或齿轮箱适用的IEC电机法兰配合。

一个普通的输出轴也可以使客户连接牵引单元或其他驱动力来源。